临港新片区外资班轮船公司“沿海捎带”业务落地

5月31日，27个从加拿大温哥华进口至中国的集装箱，在上海洋山深水港码头被装上“美若马士基”轮，涉及转关商品为青豌豆，重量725吨，于6月1日从洋山三期码头出发，运往最终目的地天津港。此项业务标志国内首单外资班轮船公司“沿海捎带”业务正式落地。

沿海捎带业务试点是我国国际航运领域开放的一次重要突破。上海港地理位置优越、航线网络四通八达，作为全球第一大集装箱港口，上海正加快协同长三角共建辐射全球的航运枢纽。允许外资班轮船公司利用其全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶，开展大连港、天津港、青岛港与洋山港区之间，以洋山港为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带业务试点，有利于发挥洋山港区位优势，提高对国际航线、货物资源的集聚和配置能力，进一步带动上海港中转业务发展，吸引境外船公司将国际中转业务从釜山、新加坡等传统中转港转移至上海，打造洋山港全球枢纽港功能，提升上海国际航运中心能级。此次马士基首次获准在中国开展沿海捎带业务，是国家更好发挥临港新片区作用，推进国际航运领域开放突破的重要举措，彰显了我国对外开放的决心和信心。