上海口岸助力长江沿线“新三样”高效出海

       7月24日下午，交通运输部海事局、上海市商务委员会、上海海事局、长江海事局、江苏海事局、连云港海事局在上海联合召开发布会，将连云港港和长江干线沿线的重庆、宜昌、荆州、岳阳、九江等港口正式纳入“一箱制”适用范围，标志着长江经济带危险货物水路运输便利化改革取得重大突破，市商务委二级巡视员徐士良出席启动仪式。

  △ 发布会现场

  由上海海事局推动、上海市商务委支持的长三角危险货物水水“一箱制”运输模式，依托上海国际贸易“单一窗口”，在“常州—外高桥”航线试点启动，并在沪苏水域全域常态化运行，目前已实现货物品类扩面并延伸至武汉港和芜湖港，逐步完成了从单点探索到扩面增效的阶梯式升级。

  水水中转“一箱制”进度查询入口：

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  https://mdg.eport.sh.cn/msda-cgship-ui/#/oneBoxProgress

  本次跨区域协同创新，以上海国际贸易“单一窗口”作为跨域数据流转枢纽。沿线港口属地海事部门完成危险货物申报审核后，相关业务数据自动同步上海“单一窗口”海事端；上海“单一窗口”承接上海本地船代开展属地信息补录、单证标准化整合，联动上海海事局实现申报信息智能比对、自动化审核。该模式构建起的“始发港审批、中转港确认”协同监管机制，将传统“串联”申报优化为“并联”办理，实现“一箱到底、全程直达”，从根本上破解申报次数多、审批周期长等痛点，显著提升了口岸通关效率，为“一箱制”模式的全线贯通提供了坚实支撑。

  △ 申报流程对比

  “长江江苏段推行‘一箱制’后，我们的危货中转操作体验提升非常明显。传统申报模式下，一程船进港审批周期最长可达24小时；而‘一箱制’推行后，审批时间最快可缩短至0.5小时以内，平均2个小时内便可取得申报回执。申报周期由‘天级’压缩至‘小时级’，效率大幅提升。”上海某船舶代理表示。

  长江沿线“一箱制”有效提升了上海口岸服务保障锂电池、储能设备等产品出口能力和吸引力，2026年上半年，通过上海口岸“新三样”出口额达3319.1亿元，增长47.6%。下一步，上海口岸将继续会同海事、海关等部门深化“智慧口岸”、“智慧通关”建设，加快推进长三角多式联运“一单制”、长三角危险货物“水水中转”一箱制运输模式以及“联动接卸”模式延伸至长三角内河港口等措施，持续助力高新技术产品高效出海。

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